高速道路渋滞情報（ゴールデンウィークを終えて）その２

ゴールデンウィーク後半。

４日のデータはこれ。

夜中のデータだが、もうすでに１日早いＵターンラッシュが始まっていた。
こんな時間でも、上りの宝塚西トンネル先頭の渋滞が残っている。
ＥＴＣ割引で、中日の日帰り観光も多かったかも。

僕も、５日は少し足を伸ばして、福井まで。
途中、木之本で降りて、琵琶湖によってからのドライブ。
この日は、８時出発の予定だったので７時に渋滞情報を確認。

しかし、サーバーが重たいのか、ごらんのようにデータがぐちゃぐちゃ。
５分後には表示されていた。

特にめだった渋滞も無く、このときはやはり前日のうちに渋滞のピークは過ぎたと思っていた。
８時に出発すると、京都南の渋滞が長くなり、５ｋｍほどになっていたが、それほど問題なく通過。
琵琶湖で遊び、福井で越前そばを食べ、福井を出たのが夕方の５時前。
ナビの案内では、大阪まで所要時間が３時間だったのだが・・・・。

まずは、今庄から渋滞が１０ｋｍほど。
北陸道がこんなに混んでいるなんてあんまり見たことない。
さらに、進んでいくと米原ＪＣＴ先頭に２５ｋｍ。　汗
これがきつかった。
高速道路株式会社の所要時間は４０分だったが、この渋滞を抜けられたのが９時半だったので、２５ｋｍだけで３時間ぐらいかかった。
雨は降ってくるし、サンデードライバーが多いので余計に車間距離を取ってしまい、渋滞が長くなる。
ナビどおりならばもう既に家についてテレビでも見ている時間だったが、まだ多賀サービスエリア。
そこからも、栗東先頭などの渋滞があり、吹田を出たのが１１時４０分。
休日深夜割引にもなり、通常福井北から吹田まで５１００円が１６００円に。
１０時ぐらいまでには帰れるはずが、こんなことになろうとは。

特に北陸道の渋滞は、すさまじかった。
ほとんど動かない時間もあり、日頃がらがらの印象のある高速道路が、名神のようだった。

帰ってから渋滞情報を見ると、まだ北陸道の渋滞は残っていた。

さらに、上りの名神や中国道の渋滞は、まだまだっていう感じの渋滞情報だ。

最後に６日。
これは、昨日までの渋滞がうそのようにどこも混んでいない。

唯一、湯浅御坊道路が混んでいるが、ここはハイシーズンはいつものこと。

休日１０００円割引になり、乗用車ばかりで、トラックはほとんどいなかった。
ＥＴＣをつけている車は、渋滞しても料金が安いので仕方ないが、非ＥＴＣ車やトラックなどは、昼間の割引はほとんど無く、こんな渋滞につかまったらたまらないだろう。
さらに、二輪車も割引の対象にはなるが、ＥＴＣ車載器が乗用車以上に手に入らないと新聞に載っていた。
生産しているメーカーが１社しかなく、しかも機械が複雑で、高い機械は４万円以上もするとか・・・。
乗用車も今はなかなか手に入らないが、二輪車はもっと難しいようだ。

最後に、今回のゴールデンウィーク、各サービスエリアやパーキングエリアもにぎわっていたが、経済効果はあったのだろうか。
結局、儲かっているのは、たくさん乗ってもらった後で、割引分を国民からの税金でもらえる高速道路会社だけで、税金を払う国民や、車に客を取られたＪＲ、航空会社等、大部分の人は損をした印象があるのだが、どうだろうか。
２年間の割引制度を実施して、半永久的に消費税でも上げられたら、結局損をするのは国民だろう。

２日から３日の情報は、高速道路渋滞情報（ゴールデンウィークを終えて）へ。


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